kr2??
- From:
- Gerardo Diaz
- Date:
- 2010-05-12 @ 18:51
no te recomiendo meterte con eso, primero, es un diseño side-by-side,
lo cuál será muy piola en un auto, pero en el aire tiene mucho peor
rendimiento que un two-in-line en la relacion kg/hp (si tenés duda
fijáte donde encontrás un f-14 que piloto y copiloto se sienten uno al
lao el otro, no existe)
ademas otra cosa, trabajar composite parece sencillo pero requiere
mucha experiencia (te equivocas con las proporciones entre resina y
reactivo y en lugar de un avion estarás construyendo una palangana
voladora que bien puede convertirse en tu ataúd)
ademas tenés que pensar en 40 a 45 hp por cada chabon a bordo, o sea,
un avion para 2 requiere 90hp, y para uno, solo 45 (+hp == +guita y
+combustible, o sea, todo se complicano)
yo que vos iria por un hummelbird o un ultracruiser, es todo lata de
aluminio, lo construis con un par de tijeras cortalatas y una
remachadora (parecida a los remaches pop solo que son para uso
aeronautico)
el motor que usan para reducir el presupuesto es 1/2 volkswagen (el
motor del cupido motorizado, pero cortado al diome)
hay mucha experiencia con eso, tiene la virtud que por su bajo regimen
se conecta directamente a la helice, ahorrando peso y dinero en una
reductora, y por otra parte, es un motor recontrafiable
y además hay muchos en los desarmaderos del conurbano, lo conseguís
por dos mangos
por estos laos intentamos con un motor de citroen 3cv, no se pudo
adaptar, aunque se parece bastante tiene un regimen demasiado elevado
(36hp a 6700 rpm) y al poner reductora blah blah se hacía muy pesado
bueno suerte
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Gerardo Díaz
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